羅茨鼓風(fēng)機在試機時會出現(xiàn)一些常見的故障，如轉(zhuǎn)子間隙、熱膨脹、溫度過高等會造成風(fēng)機的損壞，我們從常見的故障問題進(jìn)行分析解決。

1羅茨風(fēng)機的容積效率

羅茨風(fēng)機容易產(chǎn)生摩擦的位置主要是2個轉(zhuǎn)子之間的間隙，轉(zhuǎn)子與墻板之間的間隙以及轉(zhuǎn)子與外殼的間隙。如果這三個間隙過大，則風(fēng)機內(nèi)泄漏會增大，影響風(fēng)機的效率；反之,容易造成運行中的摩擦導(dǎo)致抱軸。因此，合適的間隙是風(fēng)機性能保證的重要因素。

2羅茨風(fēng)機排氣溫度

對轉(zhuǎn)子間隙影響最大的是熱膨脹。導(dǎo)致熱膨脹的直接因素——溫度升量。對于羅茨風(fēng)機而言，就是要分析其排氣溫度。將該風(fēng)機的壓縮過程看成是一個定容積的壓縮過程，可以得到排氣溫度效率則越低。風(fēng)機的排氣溫度受壓比、氣體絕熱指數(shù)、容積效率和吸入溫度的影響。羅茨風(fēng)機的排氣溫度受壓比和容積效率的影響。同一容積效率下，隨著壓比的增加，風(fēng)機的排氣溫度會上升。

3羅茨風(fēng)機的熱膨脹

當(dāng)排氣溫度升高時，風(fēng)機的轉(zhuǎn)子和機殼在徑向上都將向外同向膨脹。轉(zhuǎn)子的溫度可近似取風(fēng)機進(jìn)出口溫度的平均值，機殼的溫度近似取腔體內(nèi)溫度和環(huán)境溫度的平均值。在操作上，一般是要求風(fēng)機開車時首先零負(fù)荷預(yù)熱，然后再逐步加載，以保證風(fēng)機各部件的溫升同步，否則加載過快極易造成轉(zhuǎn)子和殼體的摩擦。

4羅茨風(fēng)機損壞的操作因素

造成熱膨脹值過大的直接原因是轉(zhuǎn)子溫度過高，而壓比過高或者吸入溫度過高均可能使得轉(zhuǎn)子溫升過高。分析現(xiàn)場操作情況，可能導(dǎo)致風(fēng)機損壞的原因包括：

（1）氮氣流量過低，入口處形成真空，進(jìn)出口壓差增大,轉(zhuǎn)子迅速升溫，導(dǎo)致熱膨脹過大，發(fā)生摩擦。

（2）入口閥門未開或未全開，入口處形成真空。

（3）入口氮氣流量不足，旁通閥未開或未全開，導(dǎo)致回流量不足，形成真空。

（4）出口閥門未開或未全開，導(dǎo)致出口壓力過高，壓比升高，轉(zhuǎn)子間氣體泄漏量過高，轉(zhuǎn)子過熱。

（5）風(fēng)機回流閥打開，但風(fēng)機中間冷卻器或者后冷器未通冷卻水,造成溫度不斷上升。

（6）風(fēng)機在試車時加載太早太快也會導(dǎo)致風(fēng)機的摩擦。風(fēng)機在開車時首先需要按照操作手冊空載運行一段時間，然后逐步給風(fēng)機加載。這樣風(fēng)機可以在開機過程中緩慢升溫，使得其殼體和轉(zhuǎn)子可以一起加熱膨脹。如果風(fēng)機迅速升溫，風(fēng)機轉(zhuǎn)子迅速膨脹而機殼溫度還較低，則轉(zhuǎn)子和機殼之間將極易發(fā)生摩擦。

（7）由于試車時未投用風(fēng)機連鎖或其它問題造成風(fēng)機出現(xiàn)溫升過高時,機組未能報警和停機，造成事故。

在羅茨風(fēng)機開車前一定要確認(rèn)包括風(fēng)機進(jìn)出口閥門、回流閥的開啟以及冷卻水的流通。此外壓縮機加載過快也會造成風(fēng)機的摩擦, 特別是轉(zhuǎn)子和殼體之間的摩擦，因此在起機時要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，充分進(jìn)行空載預(yù)熱后再逐步加載。

羅茨風(fēng)機操作時控制壓比和溫升是關(guān)鍵, 而羅茨風(fēng)機的連鎖條件是該風(fēng)機的重要保護(hù)，不能在試車時輕易摘除。

羅茨鼓風(fēng)機在試機時，一定要在工作人員的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照風(fēng)機使用說明書來進(jìn)行操作，注意安全。

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